豊田章男の愛車一覧2026年最新｜ジムニーからクラウン エステートまで徹底解説

トヨタ自動車の会長を務める豊田章男氏は、経営者であると同時に、自らハンドルを握り、モータースポーツにも挑戦する熱心なクルマ好きとして知られています。ドライバーとしての名前は「モリゾウ」。その愛車遍歴には、トヨタの高性能モデルだけでなく、スズキのジムニーやヤマハのVinoまで登場します。

2026年の最新情報を把握するうえで注目したいのが、2025年8月に新たな愛車として報じられた「クラウン エステート」と「ランドクルーザー250」です。加えて、2024年の東京オートサロンで公開された「MORIZO Garage」の6台には、センチュリーGRMN、GRカローラ、iQ GRMNスーパーチャージャーなど、個性豊かな車両が並びました。豊田氏の愛車は、単に高級車を集めたコレクションではありません。

【2026年最新】豊田章男の現在の愛車は？クラウン エステートとランクル250に注目

豊田章男氏の愛車を現在の視点から整理するとき、まず押さえたいのが2025年8月7日付のCar Watchの報道です。富士スピードウェイで行われたハースF1チームの旧型マシンのテスト走行に関連する取材で、豊田氏が新たに購入した「クラウン エステート」と「ランドクルーザー250」が紹介されました。

報道によると、2台は豊田氏が個人として購入した車両で、ルーキーレーシングのチームカラーに仕上げられ、チーム車両としても使用される予定でした。豊田氏は実車の仕上がりを確かめ、車内に乗り込んで新車の感触を楽しんでいたと伝えられています。

クラウン エステートは実用性と上質さを兼ね備えた一台

クラウン エステートは、クラウンシリーズの中でもワゴンとSUVの魅力を組み合わせたモデルです。荷室の使いやすさや長距離移動での快適性を重視する人にとって、スポーツカーとは異なる魅力があります。

豊田氏が購入したことは報道で確認できますが、具体的な購入理由や、日常のどの場面で使用しているのかまでは詳しく明らかにされていません。そのため、実用性を備えたモデルを選択肢に加えていることは読み取れても、購入の動機を本人の発言として断定することはできません。

ランドクルーザー250は本格SUVという選択

ランドクルーザー250は、ランドクルーザーシリーズの本格的な悪路走破性と耐久性を受け継ぐSUVです。クラウン エステートとは性格が異なり、アウトドアや厳しい路面環境も視野に入れたクルマといえます。

興味深いのは、購入した2台がルーキーレーシングの活動にも関わる車両となっている点です。豊田氏にとって、愛車は個人の趣味だけで完結するものではなく、モータースポーツの現場やチームとのつながりを持つ存在でもあります。ただし、個人購入とチームでの使用は区別して理解する必要があります。

【愛車一覧】モリゾウ・ガレージで公開された6台と注目モデルを比較

豊田氏の愛車を語るうえで欠かせないのが、2024年1月12日から14日まで開催された東京オートサロン2024です。トヨタ自動車の公式発表では、TOYOTA GAZOO Racingとレクサスが「MORIZO Garage」をメインテーマに掲げ、豊田氏の愛車を展示しました。

トヨタの公式メディア「トヨタイムズ」が2024年1月16日に公開した記事では、展示された6台としてヤマハ・Vino、センチュリーGRMN、レクサスLBX MORIZO RR CONCEPT、GRカローラ MORIZO CUSTOM、iQ GRMN、スズキ・ジムニーを紹介しています。

ただし、この6台が豊田氏の所有車すべてというわけではありません。また、コンセプトモデル、特別製作車、個人所有車では位置づけが異なります。以下は、公開情報をもとに整理した代表的なモデルです。

この一覧から見えてくるのは、価格や車格だけでは愛車の傾向を説明できないということです。高級車、スポーツモデル、コンパクトカー、軽自動車、スクーターまで幅広く、豊田氏の関心が特定のカテゴリーに限定されていないことが分かります。

【トヨタ車だけではない】豊田章男がスズキ・ジムニーとヤマハ・Vinoを選んだ理由

豊田氏の愛車の中でも意外性があるのが、競合メーカーであるスズキのジムニーと、グループ企業のトヨタとは別ブランドであるヤマハのVinoです。東京オートサロン2024でトヨタのブースに並んだこの2台は、豊田氏のクルマに対する姿勢を象徴する存在となりました。

スズキ・ジムニーは「本気でカッコいい」と感じる愛車

ジムニーは、軽自動車規格のコンパクトなボディに本格的な四輪駆動システムを備えたオフロード車です。豊田氏のジムニーは、2024年の東京オートサロンで公開され、翌2025年の東京オートサロンではカスタマイズされた車両も注目を集めました。

月刊自家用車WEBの2025年1月の報道では、豊田氏がジムニーを「本当に、本気で、カッコいい」と思って乗れる愛車として紹介しています。購入に関しては、程度のよい中古車を探すのが難しく、スズキ側に相談して入手したというエピソードも伝えられています。

この話から注目したいのは、トヨタの経営トップであっても、他社の製品を純粋に魅力的なクルマとして評価している点です。メーカーの立場と、一人のクルマ好きとしての感覚を必ずしも同一視していないことがうかがえます。

ヤマハ・Vinoは中古で購入した原付スクーター

もう一台の意外な愛車が、ヤマハの原付一種スクーター「Vino」です。丸みのあるデザインで知られるモデルで、スポーツカーや高級SUVとはまったく異なるカテゴリーに属します。

Car Watchの2024年1月の報道では、東京オートサロンの愛車座談会で、Vinoを中古で8万円で購入したエピソードが紹介されました。高額な限定車だけでなく、身近な価格帯の乗り物も自分の趣味として楽しんでいることが分かる話です。

ジムニーとVinoに共通しているのは、ブランドの格や価格だけを選択基準にしていないことです。豊田氏の愛車選びを理解するには、どのメーカーのクルマなのかよりも、本人が何に魅力を感じ、実際にどう使っているのかを見る必要があります。

【愛車遍歴】初めてのクルマはコロナSR、自分で買った最初の一台はカローラ

豊田氏のクルマ好きは、トヨタの経営トップになってから始まったものではありません。Car Watchの連載記事で紹介された本人の回想によると、初めて所有したクルマは祖母に買ってもらった「コロナSR」でした。

その後、自分のお金で初めて購入したのが、4代目カローラの「1600GT」です。1.6リッターDOHCエンジンを搭載したスポーティーな仕様で、購入時には店頭表示価格102万円を99万円に値引きしてもらったと振り返っています。

このエピソードは、豊田氏の愛車遍歴を理解するうえで重要です。現在の愛車には希少な特別仕様車や高級モデルが含まれますが、本人の原点は、若いころに自分で選び、価格交渉までして手に入れた一台にあります。

また、豊田氏はドライバーとして「モリゾウ」の名前を使っています。Car Watchの2025年9月の連載記事によると、名前の由来は2005年の愛知万博のマスコットキャラクター「モリゾー」です。当初はレース参戦時に本名がすぐ知られてしまうのを避ける意味もあったと説明されています。

経営者としての顔と、レースを走るドライバーとしての顔。その両方を持つことが、豊田氏の愛車遍歴を単なる高級車コレクションとは異なるものにしています。

【愛車の購入理由】小さなクルマからGRカローラまで、選び方に一貫する考え方

豊田氏の愛車を見ていくと、サイズや価格が違っていても、運転する人の感覚を重視するという共通点が浮かび上がります。

小さなクルマは開発者としての感覚を保つため

くるまのニュースが紹介した2022年の中学生向け特別授業では、豊田氏が普段乗るクルマについて、大きなクルマばかりに乗っていると、クルマのよさを判断する感覚が鈍るため、小さなクルマにも乗るという趣旨の説明をしています。

この考え方は、ジムニーやiQ GRMNのようなモデルへの関心を理解する手掛かりになります。小さなクルマは、狭い道での取り回しや車両感覚、日常の使い勝手など、大型車とは違う価値を持っています。マスタードライバーとして幅広いクルマを評価する立場なら、異なるサイズの車両を実際に運転することにも意味があります。

GRカローラ MORIZO CUSTOMは日常で使うことも意識

GRカローラ MORIZO CUSTOMは、GRカローラのスポーツ性能を土台に、豊田氏の使い方を反映したモデルです。2024年の愛車紹介では、ベースとなったモリゾウエディションから変更を加えた車両として公開されました。

報道で紹介された変更点には、日常使用を考慮した4人乗り化や、洗車のしやすさを考えたボディ塗装の変更があります。高性能化を追求するだけでなく、普段の生活で使う際の利便性も考慮している点が特徴です。

こうした事例は、特別なクルマを所有することと、実際に使いやすいクルマを選ぶことが必ずしも対立しないことを示しています。

センチュリーGRMNは一般的な市販車とは異なる

センチュリーGRMNについては、セダン版とSUV版を区別することが大切です。セダン版は特別に製作された車両で、一般向けの通常販売モデルとは異なる位置づけです。高級車の快適性を維持しながら、走りや車体の仕立てにもこだわったモデルとして報じられてきました。

一方、センチュリーSUV GRMNは別の車両です。2026年の箱根駅伝に関連する報道では、豊田氏が普段使用する車両として紹介され、燃料電池車への改造を施した特別仕様も注目されました。ただし、報道上の使用実態と、個人名義での所有を同じ意味に扱うことはできません。

【2026年最新の注目点】レクサスLBX MORIZO RRとセンチュリーの現在地

2026年の豊田章男氏の愛車を語るうえで、もう一つ押さえたいのがレクサスLBX MORIZO RRです。もともと2024年の東京オートサロンで「LBX MORIZO RR CONCEPT」として披露されたモデルで、豊田氏のクルマづくりに対する考え方を反映した高性能コンパクトSUVとして話題になりました。

LBX MORIZO RRはコンパクトなボディと高性能を両立

市販モデルのLBX MORIZO RRには、GRヤリスやGRカローラにも採用される1.6リッター直列3気筒ターボエンジン「G16E-GTS」が搭載されています。レクサスらしい上質さと、スポーツモデルならではの力強い走りを組み合わせたモデルです。

2026年3月には、GQ JAPANが「LBX MORIZO RR Original Edition」の試乗記事を掲載しました。これは2024年のコンセプトモデルで披露された意匠を市販車に反映した特別仕様車です。フロントのバンパーモールやシートベルトにイエローを取り入れるなど、モリゾウの愛車を想起させる仕立てが特徴となっています。

ただし、コンセプトモデルが豊田氏の愛車として展示されたことと、2026年の特別仕様車を本人が新たに購入したことは別の話です。市販モデルの存在だけを根拠に、本人の現在の所有車へ追加することはできません。

2026年の愛車情報は「所有」と「使用」を分けて確認する

豊田氏の愛車については、報道で確認できる情報にもいくつかの種類があります。本人が購入したと明示された車両、本人が普段使用していると報じられた車両、イベントで愛車として紹介された車両、そしてコンセプトモデルや特別製作車です。

例えば、2025年に購入したと報じられたクラウン エステートとランドクルーザー250は、個人購入という情報に加えてチームでの使用も伝えられています。一方、LBX MORIZO RR CONCEPTは展示時のコンセプトモデルであり、センチュリーGRMNには特別製作車としての性格があります。

また、2024年のMORIZO Garageで公開された6台は、豊田氏が所有する車両の一部です。展示された車種だけで愛車の全台数を確定することはできません。2026年時点の情報を調べる際は、記事の公開日だけでなく、車両の購入時期、使用目的、所有状況まで確認することが大切です。

【プロの結論】豊田章男の愛車から分かる、クルマ選びの本当の基準

豊田氏の愛車遍歴から読み取れるのは、車格や価格だけでは測れないクルマの価値です。センチュリーのような特別なモデルをはじめ、GRカローラやiQ GRMNといった走りを楽しむ車種、ジムニーのような本格オフローダー、Vinoのような身近なスクーターまで、選択肢は幅広くなっています。

その背景には、運転する楽しさ、車両の使い勝手、実際に乗って分かる感覚を重視する姿勢があります。特に、小さなクルマに乗ることを製品評価の感覚につなげる考え方は、メーカーの経営者でありマスタードライバーでもある豊田氏ならではの視点です。

愛車情報を調べる読者にとって重要なのは、話題性の高い車種を並べることだけではありません。どの車両が個人購入と報じられたのか、どの車両がチーム活動に使われるのか、どの車両がイベント展示用のコンセプトモデルなのかを区別すると、愛車の全体像がより正確に見えてきます。

【豊田章男愛車】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：豊田章男の現在の愛車で、最新の購入情報があるのはどの車ですか？
A1：2025年8月のCar Watchの報道では、クラウン エステートとランドクルーザー250を新たに個人購入したことが紹介されています。2026年時点での全所有車を網羅した公式一覧が公表されているわけではありません。

Q2：豊田章男はトヨタ車以外も愛車にしていますか？
A2：はい。2024年の東京オートサロンでは、スズキ・ジムニーとヤマハ・Vinoが愛車として公開されました。ジムニーは本格的なオフロード車、Vinoは原付一種スクーターで、異なるカテゴリーの乗り物を楽しんでいることが分かります。

Q3：豊田章男の愛車は全部で何台ありますか？
A3：所有台数の全容は公表されていません。2024年の愛車座談会では、本人が台数を数えたことがないという趣旨の話をしており、MORIZO Garageで展示された6台も所有車の一部として紹介されました。

豊田章男氏の愛車は、クラウン エステートやランドクルーザー250といった実用性を備えたモデルから、GRカローラ、iQ GRMN、LBX MORIZO RR、ジムニー、Vinoまで多岐にわたります。高級車だけを集めるのではなく、運転する楽しさやクルマごとの個性を大切にしていることが、公開情報から見えてきます。

2026年の最新動向を追うなら、2025年に報じられたクラウン エステートとランドクルーザー250の購入情報、LBX MORIZO RRの市販モデルの展開、そしてセンチュリーGRMNの各仕様を押さえておくとよいでしょう。

豊田章男氏の愛車遍歴を読み解く鍵は、単なる車種の一覧ではなく、それぞれのクルマが持つ役割と、本人が大切にする運転の感覚にあります。今後、新たな愛車やカスタマイズ車両が公の場で紹介されれば、その選択にも注目が集まりそうです。

主な参照資料：トヨタ自動車公式企業サイト、トヨタイムズ、Car Watch、月刊自家用車WEB、くるまのニュース、GQ JAPAN。

関連：豊中市給食｜豊臣秀吉竹中直人｜つば九郎中身